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20世紀90年代以來,西安市交通運輸領域發生了歷史性變化,人暢其行、貨暢其流,交通建設為西安經濟社會發展發揮了先行官作用。1、干線公路:“環+米”字型國道網、“環+輻射”狀省道網已形成從上世紀90年代起,西安先后拓寬改造108國道、310國
發改開放〔2022〕408號各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團推進“一帶一路”建設工作領導小組,推進“一帶一路”建設工作領導小組成員單位,銀保監會、證監會、鐵路局、民航局:推進共建“一帶一路”綠色發展,是踐行綠色發展理念、推
為貫徹習近平主席在第二屆聯合國全球可持續交通大會主旨講話精神,支撐《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》任務落實,以科技創新驅動加快建設交通強國,近日,交通部、科技部聯合印發《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021—203
近日,國家發展改革委批復同意《西安都市圈發展規劃》(以下簡稱《規劃》),這是繼南京、福州、成都、長株潭都市圈規劃之后,國家批復的第5個都市圈規劃,也是目前西北地區唯一一個。國家發展改革委批復指出,《規劃》實施要以習近平新時代中國特色社會主義
在全球化大趨勢下,開放賦能、創新提質是區域經濟高質量發展的主要抓手。剛剛結束的市第十四次黨代會提出了未來五年要深度融入國內國際雙循環、打造內陸改革開放高地的主要任務,為今后如何打造活力迸發的內陸改革開放高地指明了方向。西安地處國家地理中心,